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日前在北京國際道路運(yùn)輸車輛展上，海格客車展示出了最新產(chǎn)品——海悅。此款車型圍繞著《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，是海格推出的第一代大數(shù)據(jù)智慧客車，目前已經(jīng)投入量產(chǎn)并且銷售，讓我們看看這臺(tái)車到底“安全”在哪兒？
    1.車身部分
    從外觀上看，海悅繼承了海格客車傳統(tǒng)的前臉設(shè)計(jì)，黑色的HIGER英文字母在盾牌型鍍鉻反光條的襯托下非常顯眼。左右后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈、LED燈和除霜器，前乘客門處的后視鏡下方還裝有照明燈。

第一代大數(shù)據(jù)智慧客車海格海悅

    棱角分明的組合式大燈有別于以往海格車燈圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車燈的下半部分是LED日間行車燈，在車燈的右半部分是三翅式轉(zhuǎn)向燈。俗話說車燈是一部車的眼睛，海悅的車燈使得整車看上去霸氣外露而又不失科技感。車門下方設(shè)計(jì)有觀察窗，減少了盲區(qū)，進(jìn)一步降低事故發(fā)生率。
    根據(jù)《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》JT/T325-2010的規(guī)定，大型特大型高二及以上級(jí)別客車均要求配置全承載式車身結(jié)構(gòu)骨架，其主要特性是無大梁，這個(gè)設(shè)計(jì)與飛機(jī)的骨架設(shè)計(jì)原理類似。傳統(tǒng)客車在受到撞擊會(huì)造成底盤移位，而全承載客車的無底盤結(jié)構(gòu)能將碰撞時(shí)的力分解到骨架的各處，不會(huì)造成底盤移位。如上圖所示，海格海悅使用的是輕量化的中央龍骨式全承載車身，增強(qiáng)了車身的結(jié)構(gòu)和骨架強(qiáng)度。

    左側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)應(yīng)急逃生的安全門，在車輛發(fā)生意外的情況下此安全門能給乘員多一分安全保障。在不破壞原車安全性能的前提下，海悅優(yōu)化了中央龍骨設(shè)計(jì)，增大了行李艙的空間。除了逃生門以外，左右兩側(cè)均安裝了一對(duì)可開關(guān)式車窗，由車窗邊上的把手控制。
    2.底盤部分
    JT/T 1094-2016明確規(guī)定車長(zhǎng)大于9米的營(yíng)運(yùn)客車均必須配備盤式制動(dòng)，此項(xiàng)規(guī)定預(yù)計(jì)在2018年4月對(duì)新車實(shí)施，但我們?cè)?a style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; font-weight: inherit; font-style: inherit; font-family: inherit; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none;" target="_blank">海格海悅上已經(jīng)可以看到盤式制動(dòng)的應(yīng)用。儲(chǔ)氣筒內(nèi)的工作氣壓也達(dá)到了1000Kpa，而非以往的850Kpa，最大化的提高了客車制動(dòng)性能特別是非完全制動(dòng)時(shí)的性能。標(biāo)準(zhǔn)中還明確規(guī)定了車輛必須配備液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，海悅安裝了整體式助力轉(zhuǎn)向，完全符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
    底盤懸掛采用氣囊懸掛，提高了整車的舒適性。板簧懸掛也納入了可選配置的行列，供不同客戶的不同需求。整車配備了7條11R22.5的無內(nèi)胎子午線輪胎，此外還配備了TPM胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，完全符合了標(biāo)準(zhǔn)中的要求。
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）也應(yīng)用到了海格海悅上，可以防止駕駛員疲勞駕駛，并且可以糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈隨意變道等陋習(xí)。在未來還會(huì)推出裝配自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）的車型，這些主動(dòng)安全系統(tǒng)結(jié)合被動(dòng)安全系統(tǒng)能夠使客車達(dá)到最大化的安全系數(shù)，這也是JT/T 1094-2016中重點(diǎn)提到的。
3.車輛內(nèi)部
    自動(dòng)門一打開，車輛內(nèi)飾風(fēng)格讓人對(duì)此車刮目相看，木質(zhì)風(fēng)格非常博人眼球。上車部位采用了三級(jí)階梯式設(shè)計(jì)，為保持美觀參展商在上方鋪滿了紅色地毯。在上車階梯的左右兩側(cè)均安裝了上車扶手，迎賓燈位于半包圍工作臺(tái)的外側(cè)。
    進(jìn)入駕駛室,不僅僅是視覺上的沖擊，還有嗅覺上的改進(jìn)。海悅采用免膠工藝內(nèi)飾，車內(nèi)基本上沒有膠水的使用，雖說是剛出廠的新車但內(nèi)部沒有任何刺鼻的氣味。

海格海悅轎車化儀表臺(tái)

    駕駛室座椅采用可調(diào)節(jié)式氣囊減震。在座椅的后方安置了隨車滅火器，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)駕駛員可以第一時(shí)間反應(yīng)減少車輛損失。
    工作臺(tái)采用半包圍式設(shè)計(jì)，如果認(rèn)真觀察的朋友不難發(fā)現(xiàn)，平時(shí)客車工作臺(tái)上復(fù)雜的按鈕都“消失”了。其實(shí)這些功能并沒有消失，海格客車做了一個(gè)比較人性化的變動(dòng)，將轎車的設(shè)計(jì)融入了客車，燈組的旋鈕設(shè)計(jì)，方向盤上也安裝了多功能按鈕。這些設(shè)計(jì)讓駕駛員在駕駛車輛時(shí)無需分心，大大提高了車輛的安全系數(shù)。
    司機(jī)操作開關(guān)及操作界面全部布置在駕駛員可視化區(qū)域，這種環(huán)繞式設(shè)計(jì)操作起來非常舒服。
    G-BOS 第三代客車智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)可以說是目前世界上較為先進(jìn)的客車信息化系統(tǒng)，裝配此系統(tǒng)也證明了國內(nèi)客車的CAN總線開發(fā)已經(jīng)處于一個(gè)比較高端的水平。該系統(tǒng)主要通過無線技術(shù)、全球定位系統(tǒng)和數(shù)字地理信息三個(gè)技術(shù)結(jié)合來達(dá)到車輛的安全管控、運(yùn)營(yíng)管理、維保管理、提升運(yùn)營(yíng)效益和效率。
    車輛的走道乘客的座椅也是非常靚麗的地方，座位采用了小型商務(wù)座椅的設(shè)計(jì)，靠背采用了符合人體工程學(xué)的包裹式設(shè)計(jì)。在座椅的外側(cè)有一個(gè)紅色的警示燈，車輛行駛時(shí)乘客未系安全帶這個(gè)警示燈會(huì)亮起提示。

海格海悅?cè)诵曰瘍?nèi)飾空間

    后門部分與多數(shù)客車相差無幾。但是在過道的拐角處有一個(gè)特點(diǎn)，就是海格客車獨(dú)特的卡扣壓條固定器。大多數(shù)客車均采用了鉚釘固定壓條，而海格的塑料卡扣使得固定方式簡(jiǎn)單，乘客摔倒的話也可以起到一個(gè)保護(hù)性的作用。
    海格海悅是依照《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》精心設(shè)計(jì)和打造的安全客車，定位是旅游大巴和團(tuán)體班車。相信在海悅的護(hù)航下，每一位乘客都可以暢享安心舒心的快樂旅程。