阻擊霧霾 優(yōu)選蘇州金龍海格新能源
發(fā)布時間：
2013-12-12 11:41
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進入12月，全國范圍內的霧霾更是有增加的趨勢。不僅北京等地難逃其害，寧蘇杭等地也進入了茫茫霾海，中度、重度污染連續(xù)多天，市民紛紛叫苦不迭，網友調侃：“世界上最遠的距離不是生與死，而是我牽著你的手，卻看不見你”。
在安徽蚌埠市，一輛剛從火車站開出的滿載乘客的新能源公交行駛在寬闊的道路上。車內雖然坐滿了乘客，但卻安靜而舒適，乘客有的在玩手機，有的在閉目養(yǎng)神，有的在欣賞路邊疾駛而過的風景，大家都在安逸地享受著這份愜意的車上時光。 “我娘家在懷遠縣城，我在蚌埠單位工作。沒結婚前每天下班就坐這班車回家，現(xiàn)在每周末回去一趟。今年換了新車，沒有之前柴油車的油味和顛簸，票價還和原來一樣，感覺更舒適了，”乘客朱女士說。
月再省5000 節(jié)能更環(huán)保
這批新能源公交車由蚌埠城際公交公司購買，今年2月份開始運營，分301、302、303三條線路從蚌埠火車站附近開往懷遠縣，單程28公里。
“我們公司規(guī)模不大，但是誰說小公司就不能買好車、不能為社會做貢獻了？汽車尾氣被認為是導致霧霾的罪魁禍首，我們也在積極響應黨和國家節(jié)能減排的號召。我們是安徽省幾家率先使用LNG車輛的單位之一。國家提倡公交優(yōu)先就是要為百姓提供綠色快捷出行，LNG是清潔能源，節(jié)能減排肯定要優(yōu)于傳統(tǒng)柴油車，并且經過一段時間的運營之后，我們統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)燃料成本要比市面上同長度的柴油車要低很多，排放也低，這是我們對蚌埠市大環(huán)境做的一個小貢獻，也堅定了我們公司走綠色可持續(xù)發(fā)展的思路?！卑霾撼请H公交客運有限公司董事長朱世全微笑著說。
“去年我們開始關注氣電混合新能源車輛，從理論上來講，新能源車更加節(jié)能環(huán)保，就是車價會高一些。今年初國家節(jié)能補貼政策下來后，加上國家和地方的補貼，車價實際下來跟普通柴油車差不多，這筆帳劃算啊，即能節(jié)約成本，又能節(jié)能環(huán)保，還不增加購車成本，1月初我們就聯(lián)系蘇州金龍廠家購買了10臺車。經過我們機務測算，現(xiàn)在這10輛12米車平均氣耗是22.2公斤/百公里，最低的能達到20公斤/百公里，節(jié)氣率非常令人滿意。按每天6個往返、一天300公里左右計算，跟LNG車相比，一個月可以再降低燃料成本5000元左右?！敝焓廊贸鲆粡埍恚厦婷髅靼装琢谐隽诉@10臺車行駛的路線、里程、氣耗等數據。
朱世全回憶道：“我們跟蚌埠市其他幾個兄弟單位也經常有業(yè)務交流。他們購買的是市場上其他主流品牌的新能源車，但是氣耗足足高了我們一倍多！成本大幅增加，吃了苦頭。所以說我們這批車，毫無疑問是蚌埠市目前最好的?！?/div>
量身定制 節(jié)能效果更可期
這批車輛運行了這么久，我們確實感到效果不錯，于是又找蘇州金龍訂購了10臺。但這次購買的是并聯(lián)系統(tǒng)的，之前買的是混聯(lián)的。為什么呢？是因為并聯(lián)系統(tǒng)增加了變速箱，可以使發(fā)動機更好地在高效區(qū)工作，更節(jié)氣。蘇州金龍?zhí)匾馀沙黾夹g專家到這條線路上實地勘察過，經過技術分析，蘇州金龍技術專家認為并聯(lián)系統(tǒng)更適合這條線路的運營工況，因為這條線路的平均車速大部分在35km/h以上。
據了解，并聯(lián)系統(tǒng)是蘇州金龍獨家研發(fā)的，主要針對平均車速在35 km/h以上的市郊城區(qū)路況，在這樣的線路下，并聯(lián)系統(tǒng)將發(fā)揮出最大化的節(jié)能性與可靠性?！盀榱俗屛覀兿嘈挪⒙?lián)系統(tǒng)的節(jié)能效果，蘇州金龍專門派出并聯(lián)系統(tǒng)的試驗車在這條線路上進行測試，12米車滿載狀態(tài)下測試結果最低能達到19公斤/百公里，實在令人驚嘆！”朱世全眼中充滿了興奮的光彩。
朱世全坦言，由于國家補貼政策變化，補貼金額減少了，這10臺并聯(lián)系統(tǒng)的新能源車輛成本比原來年初時購買的成本增加了不少。但是從車輛全生命周期的成本考量，經過估算，只是收回成本的時間多了兩年，整體還是盈利的，并且符合公司綠色可持續(xù)發(fā)展的方向，最關鍵的是我們生活在蚌埠，我們有義務為百姓提供天更藍水更綠的生活環(huán)境，所以我們認為這批車輛是值得購買的。
保姆式服務 運營無憂更貼心
作為安徽省首家購買新能源車輛的企業(yè)，面對全新車型和技術，是否在采購初期有過猶豫亦或擔憂？
朱世全大手一揮，“當然了！新能源客車的駕駛、維修保養(yǎng)技術都與傳統(tǒng)柴油車輛不同，第一個吃螃蟹的心里肯定緊張，真怕出了問題耽擱百姓出行。但是我們已經積累了一定的天然氣車輛的運營維保管理經驗，同時蘇州金龍的服務在行業(yè)里也是有口皆碑的，我們與蘇州金龍打交道也不是一天兩天了。
蘇州金龍針對這批新能源車輛的服務做得相當到位，這批車是在春節(jié)期間上路的，，春節(jié)期間，蘇州金龍廠家的兩名工程師就一直跟蹤車輛的運營情況，扎扎實實跟了一個月。廠家技術工程師在這，我們運營時就有了底氣，車輛運營也有了及時的保障?！?/div>
“實際上，在訂購車輛前，蘇州金龍技術工程師已經和運營、機務上的管理人員經過了多次溝通，在去蘇州金龍?zhí)彳嚂r，我們還專門派了機務、維保和駕駛員到蘇州金龍進行了系統(tǒng)學習。車輛提回來后，蘇州金龍技術工程師還給我們進行了培訓，涉及到修理工、駕駛員、機務管理者等方方面面，讓大家心里有底，萬一碰到問題也可以迅速解決。在這批新能源車輛剛上路運行的時候，由于新能源車輛跟傳統(tǒng)柴油車的駕駛動作有區(qū)別，我們的駕駛員和車輛也經歷了一個磨合期。現(xiàn)在每位駕駛員都可以正確規(guī)范地操作，車輛的穩(wěn)定性也大大提升了?！?/div>
隨著城市的發(fā)展，蚌埠的交通變得更加便利，越來越多的旅客選擇高鐵出行。朱世全透露，計劃未來根據客流情況增開從高鐵蚌埠南站至懷遠的線路，“這樣乘客就不用在蚌埠火車站倒一趟車了，”朱世全指著攤開的地圖，胸有成竹地說，“如果有可能，蘇州金龍海格新能源公交仍是首選。”
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